Згідно з аналітикою, підготовленою експертами Сергієм Куюном та Іваном Марченковим з компанії "Консалтингова група А-95", обсяг імпорту дизельного пального в Україну зріс на 8%, досягнувши 6,65 млн тонн. Це складає 75% від загального обсягу імпорту моторних палив.
Цікаво, що кількість країн-постачальників зменшилась з 20 до 16, а частка п’ятірки найбільших постачальників зросла з 75% до 93%. Однією з найяскравіших подій на ринку стало змагання між Грецією та Румунією за український ринок. Греція продемонструвала найбільший зріст, збільшивши поставки більш ніж у 2,7 рази — до 1,36 млн тонн. Проте, незважаючи на успіх, майбутнє грецьких поставок залишається невизначеним через високі ціни.
У 2024 році також спостерігалась тенденція зниження світових цін на нафту. Середня ціна бареля становила 75 доларів, що значно нижче, ніж у 2022 році, коли вона була майже 100 доларів, і навіть у 2023 році — 82 долари. Вплив на ціни мають і глобальні події, такі як збільшення видобутку нафти в США, що може призвести до подальшого падіння світових цін.
На внутрішньому ринку України відбуваються процеси консолідації серед імпортерів. Кількість компаній, які займаються імпортом пального, скоротилась з 318 до 185, а частка десяти найбільших імпортерів зросла з 51% до 56%. Лідером за обсягом імпорту стала компанія ОККО, яка поставила 789 тис. тонн дизельного пального.